רכב שכור או נהג פרטי במרוקו: מה עדיף?

כמעט כל תכנון של טיול למרוקו מגיע לאותה צומת. הטיסות הוזמנו, יש רשימה גסה של ערים, ואז מגיעה השאלה: לשכור רכב ולנהוג בעצמכם, או להזמין רכב עם נהג פרטי? זו ההחלטה הלוגיסטית המכריעה ביותר של הטיול, והתשובה הכנה תלויה בְּלאן אתם נוסעים, כמה זמן יש לכם ובמה אתם רוצים להשקיע את האנרגיה.

המדריך הזה משווה בין שתי האפשרויות לפי מה שבאמת חשוב בשטח: עלות, בטיחות, עייפות, מעברים הרריים, חניה ליד המדינה והגמישות. אנחנו מפעילים צי רכבים עם נהגים בכל הארץ, כך שאיננו ניטרליים — אבל אנחנו כנים לגבי מתי באמת משתלם לנהוג בעצמכם.

השוואת המחירים שכמעט אף אחד לא עושה נכון

רוב האנשים משווים מחיר יומי של רכב שכור למחיר יומי של רכב עם נהג, רואים פער גדול ועוצרים שם. ההשוואה מטעה, כי שני הסכומים אינם מכסים את אותם דברים.

רכב שכור מפורסם במחיר נמוך, ואז מתווספים: מחיר בסיס, הפחתת השתתפות עצמית, ביטוח גניבה, תוספת לנהג צעיר או נוסף, דמי החזרה בעיר אחרת, דלק, אגרות דרך וחניה. לכך מצטרפת הפיקדון, לרוב גבוה, שנחסם בכרטיס, ומדיניות דלק שעולה בשקט מיכל שלם.

רכב עם נהג עולה יותר על הנייר אך הוא כמעט הכול כלול. המחירים שלנו מכסים את הרכב, הנהג, הדלק, אגרות הדרך וגם לינה וארוחות של הנהג במסלולים רב-יומיים. ללא פיקדון, ללא מכירת ביטוחים בדלפק וללא תשלום אם המסלול מסתיים בעיר אחרת.

חשבו שבוע ריאלי והפער מצטמצם משמעותית. לשניים בטיול עירוני, נהיגה עצמית זולה יותר בדרך כלל. לארבעה, או לכל מסלול שחוצה את האטלס, המספרים לרוב כה קרובים עד שהמחיר מפסיק להכריע.

נהיגה במרוקו: איך זה באמת

במרוקו נוסעים בצד ימין, השילוט בערבית ובצרפתית, ורשת הכבישים המהירים בין קזבלנקה, רבאט, מרקש, פס וטנג'יר מודרנית ונוחה. אם תישארו על הציר הזה, נהיגה עצמית היא עניין פשוט.

הקושי נמצא בכל מקום אחר. התנועה בערים פועלת כמשא ומתן צפוף ולא כמשמעת נתיבים. הכיכרות ליד חומות מרקש נפתרות בקשר עין. קטנועים, עגלות יד, כרכרות ורכבי מסחר חולקים אותו מרחב. לא מסוכן לנהג קשוב, אבל מתיש באופן אחר משבוע נהיגה בבית.

המעברים ההרריים הם קו השבר האמיתי

מעבר תיזי נ'תישקה בכביש N9 בין מרקש לוורזאזאת מטפס ל-2,260 מטר לאורך כשלושים קילומטרים של סרפנטינות, עם עבודות ותהומות ששומרות עליכם ערניים. בחורף שלג עלול לסגור אותו לשעות.

אותו דבר נכון לכבישי הריף לכיוון שפשאון, לעלייה מאגאדיר דרך עמק תמראחט ולירידה הארוכה לקניון זיז ממידלט. הנהגים שלנו נוסעים במסלולים האלה מדי שבוע, מכירים את מצב הכביש ואת העצירות הבטוחות, ומתאימים את שעת היציאה למזג האוויר. זה הנימוק החזק ביותר בעד נהג.

חניה ובעיית המדינה

המדינות ההיסטוריות במרקש, פס וטנג'יר סגורות לתנועה. פס אל-באלי היא רשת של אלפי סמטאות, צרות מחמור עמוס. אי אפשר להגיע ברכב לריאד, רק לשער הקרוב.

אם אתם נוהגים בעצמכם, עליכם למצוא את השער הזה בתוך התנועה, אחר כך מקום חניה לכמה ימים, וללכת ברגל למקום לינה שמעולם לא ראיתם, עם מזוודות בסמטאות לא מוכרות. כמעט בכל רחוב יש שומר חניה לא רשמי; חניוני המלונות מתמלאים מוקדם.

עם נהג הרכב עוצר בשער הנכון, המזוודות יורדות והרכב נעלם עד שתזדקקו לו. מסרו את שם הריאד בהזמנה ונבחר את השער עם ההליכה הקצרה ביותר.

גמישות: הנימוק בעד נהיגה עצמית

כאן הרכב שלכם באמת מנצח. רכב שכור הוא שלכם בשלוש לפנות בוקר. אפשר לשנות דעה בצומת, לעצור לשעה כי האור יפה, לישון עד מאוחר ולצאת בצהריים, או לזנוח את התוכנית ולנסוע לחוף.

נהג פרטי גמיש מאוד בתוך היום, אבל זו הזמנה מוסכמת. אתם מסכמים מסלול, ואף שהנהגים שלנו מוסיפים עצירה או ממתינים בשמחה, לנסיעה יש צורה שנקבעה מראש.

הנימוק הנגדי הוא שנהג קונה חופש מסוג אחר. אף אחד בחבורה לא צריך להתרכז. כולם מסתכלים מהחלון. במסלול כמו מרקש–מרזוגה, כתשע שעות לכיוון, ההבדל הזה הוא כל החוויה.

בטיחות ותקלות

מרוקו היא מדינה בטוחה לנהיגה במונחים אזוריים, אך הסיכונים שונים. אכיפת מהירות תכופה ונוקשה בכבישים לאגאדיר, אסאווירה וקזבלנקה, והקנסות משולמים במקום. בכבישים הבין-עירוניים יש בעלי חיים, עגלות ללא תאורה אחרי רדת החשכה והולכי רגל על הכביש.

נהיגה בחשכה מחוץ לערים היא הדבר היחיד שאנו ממליצים לכל מבקר להימנע ממנו, ללא קשר לבחירה.

אם רכב שכור מתקלקל באזור הקדם-סהרה, תתמודדו בשפה שנייה מול חברה במרחק מאות קילומטרים. עם נהג, התקלה היא בעייתו, והרשת שמתקנת מהר היא הרשת שלו.

אז מה לבחור?

שכרו בעצמכם אם…

• אתם נשארים בעיקר על ציר הכבישים המהירים בין הערים הגדולות
• אתם נוהגים בביטחון בתנאים לא מוכרים ואוהבים לנהוג
• אתם נוסעים שניים והמחיר מכריע
• ספונטניות חשובה לכם יותר מנוחות

הזמינו רכב עם נהג אם…

• המסלול חוצה את האטלס הגבוה או את הריף או יורד למדבר
• אתם ארבעה או יותר וההפרש לאדם נעלם
• אתם מחליפים ערים עם מזוודות ולנים במדינה
• אתם נוסעים עם ילדים או הורים מבוגרים או שהלוח צפוף

דרך ביניים שנשכחת לעיתים קרובות

אינכם חייבים לבחור פעם אחת לכל הטיול. דפוס נפוץ והגיוני הוא רכבת בין קזבלנקה, רבאט ומרקש, ורכב עם נהג רק במקטעים שמצדיקים זאת: חציית האטלס, הנסיעה במדבר, הריף. ימי העיר אינם דורשים רכב כלל.

הצעד הבא

אם אתם נוטים לנהג, בררו לפני ההזמנה את גודל הרכב, את השפה הרצויה והאם המסלול חד-כיווני. רכב שטח הגיוני בהרים ובמדבר; ואן נותן ערך טוב יותר למשפחות ולקבוצות עם מזוודות.

קראו ביקורות בעמוד הביקורות, בדקו את המחירים הקבועים למסלול שלכם ושלחו לנו את התאריכים. נאמר לכם בכנות אם רכבת או רכב שכור מתאימים לכם יותר בחלק מהדרך.