摩洛哥的专属司机能同时当官方导游吗?
这一幕在摩洛哥每天上演。一家人订了一周的配司机用车,到了非斯麦地那城门口,期待司机带他们穿过皮革染坊并讲解眼前的一切。他拒绝了。家人觉得他不肯帮忙,或者怀疑他想推销额外服务。两者都不是:他在守法,如果照做,他要冒罚款和丢掉执照的风险。
运输司机与持证导游之间的区别,是摩洛哥旅行中最常被误解的事情之一。提前了解可以省去困惑、保护司机,并显著提升参观历史遗迹的质量。
简短的回答
不能。在摩洛哥,专属司机不得在古迹、博物馆和历史麦地那内部以官方导游身份进行讲解。这是两个各自持照的独立职业,规定也确实在执行。
司机可以做的事其实相当多:把你送到任何地方,在车上随意谈论历史、文化、饮食和政治,推荐吃饭的地方,等候并帮你找到正确的入口。他不能做的,只是在受管制的场所内部带团讲解。
摩洛哥为什么要区分这两个角色
摩洛哥的旅游导游需要经过历史、建筑与文化遗产方面的培训与考试,并取得与地区或专业方向挂钩的执照。导游受到监管,古迹入口处会查验证件。
运输是另一种执照。我们的司机持有职业资格,车辆投保商业乘客险。这赋予的是安全运送你的权利,而不是解读一座十四世纪伊斯兰学院的权利。
违反规定会发生什么
稽查确实存在,尤其在马拉喀什、非斯和沃吕比利斯一带。如果司机在受管制场所内部带团被查到,处罚落在他身上,而不是你身上。罚款相对他的收入是很重的,再犯还可能失去执照。
司机真正能给到的东西
- 路上的背景讲述。为什么山羊会爬上阿甘树,德拉河沿岸的土堡曾经作何用途,高阿特拉斯的柏柏尔村落如何组织。
- 路况判断。提兹恩提什卡是否通行,哪条峡谷在维修,几点出发才能在日落前到达沙丘。
- 实用的翻译。达里贾语,以及在停靠点、加油站和酒店常用的法语、西班牙语或英语。
- 本地建议。在旅游动线之外哪里吃饭,哪家合作社是真的。
- 通行安排。非斯的里亚德该走哪道门,大巴停在哪里,哪个场所会因礼拜关闭。
在开阔地带——达德斯与托德拉峡谷、通往梅尔祖卡的路、阿特拉斯的山口——不存在受管制场所,也没有任何限制。司机可以在安全的地方停车,把他知道的都讲给你听。
哪些地方真的需要持证导游
非斯老城
全国最典型的例子。数千条没有逻辑规律的巷子。没有导游,多数人看到的就是皮革染坊、一座伊斯兰学院,以及几家店铺的内部。半天是通常的做法。
马拉喀什的麦地那与宫殿
巴伊亚宫、萨阿德王朝陵墓和本优素福学院有讲解会大不一样。马拉喀什比非斯更容易辨认方向,所以用半天请导游看古迹、之后自己逛露天市场,是很好用的组合。
沃吕比利斯
梅克内斯附近的这处罗马遗址标识不多。等在入口的导游都是持证的。一小时就能把一片石头堆变成一座运转中的罗马城市。
如何把两者结合起来
- 整条路线——机场、城际路段、山口、沙漠——都订配司机的车。
- 在有重要遗产的两三座城市,额外加请半天持证导游。
- 司机把你送到会合点,等候或停车,结束后再接你。
预订时告诉我们你希望在哪些城市、用哪种语言请导游。我们与马拉喀什、非斯、梅克内斯、拉巴特和瓦尔扎扎特的持证导游合作,费用单独计算。
避开假向导
无证向导会在麦地那城门、古迹入口以及像索维拉那样热闹的广场上凑过来。他们与其说危险,不如说难缠,常见结局是一次不明所以的游览,最后被带进一家付佣金的店铺。
应对很简单:提前预订导游;一边继续走一边礼貌拒绝;不接受未经请求的引路;并请司机在允许范围内尽量靠近入口放你下车。
小结
司机和导游做的是不同的工作,各司其职时旅行运转得最好。司机负责道路、行程衔接,以及城市之间的这片国土。导游负责古迹内部的那两个小时。
想知道在哪些地方导游真的能加分,把路线发给我们。我们会告诉你哪些停靠点值得请导游,哪些自己去就完全够了。