Vuokra-auto vai yksityinen kuljettaja Marokossa: kumpi on parempi?
Melkein jokainen Marokon-matkan suunnittelu päätyy samaan risteykseen. Lennot on varattu, karkea lista kaupungeista on olemassa, ja sitten tulee kysymys: vuokrata auto ja ajaa itse, vai varata auto yksityisellä kuljettajalla? Se on matkan ratkaisevin logistinen päätös, ja rehellinen vastaus riippuu siitä, minne olette menossa, kuinka paljon aikaa teillä on ja mihin haluatte käyttää energianne.
Tämä opas vertailee molempia sillä, mikä paikan päällä oikeasti merkitsee: hinta, turvallisuus, kuormitus, vuoristosolat, pysäköinti medinan laidalla ja joustavuus. Pyöritämme kuljettajallista kalustoa koko maassa, joten emme ole puolueettomia — mutta olemme rehellisiä siitä, milloin itse ajaminen todella kannattaa.
Hintavertailu, jonka lähes kukaan ei tee oikein
Useimmat vertaavat vuokra-auton päivähintaa kuljettajallisen auton päivähintaan, näkevät ison eron ja lopettavat siihen. Vertailu johtaa harhaan, koska luvut eivät kata samaa asiaa.
Vuokra-auto mainostetaan matalalla hinnalla ja siihen lisätään: perushinta, omavastuun alennus, varkausvakuutus, nuoren tai lisäkuljettajan lisä, palautusmaksu toisessa kaupungissa, polttoaine, tiemaksut ja pysäköinti. Lisäksi tulee takuusumma, usein korkea, joka jäädytetään kortilta, sekä polttoainekäytäntö joka hiljaa maksaa yhden tankillisen.
Kuljettajallinen auto maksaa paperilla enemmän mutta on käytännössä kaiken kattava. Meidän hintamme sisältävät ajoneuvon, kuljettajan, polttoaineen, tiemaksut sekä kuljettajan majoituksen ja ateriat monipäiväisillä reiteillä. Ei takuusummaa, ei vakuutusmyyntiä tiskillä eikä lisämaksua, jos reitti päättyy toiseen kaupunkiin.
Laskekaa realistinen viikko, ja ero kutistuu merkittävästi. Kahdelle hengelle kaupunkilomalla itse ajaminen on yleensä halvempaa. Neljälle, tai millä tahansa Atlaksen ylittävällä reitillä, luvut ovat usein niin lähellä toisiaan, ettei hinta enää ratkaise.
Marokossa ajaminen: millaista se oikeasti on
Marokossa ajetaan oikealla, kyltit ovat arabiaksi ja ranskaksi, ja moottoritieverkko Casablancan, Rabatin, Marrakechin, Fesin ja Tangerin välillä on moderni ja miellyttävä. Jos pysytte sillä akselilla, itse ajaminen on suoraviivaista.
Vaikeus on kaikkialla muualla. Kaupunkiliikenne toimii tiiviinä neuvotteluna eikä kaistakurina. Marrakechin muurien liikenneympyrät selvitetään katsekontaktilla. Mopot, kärryt, hevosvaunut ja pakettiautot jakavat saman tilan. Ei vaarallista tarkkaavaiselle kuljettajalle, mutta väsyttävää eri tavalla kuin ajoviikko kotona.
Vuoristosolat ovat todellinen vedenjakaja
Tizi n'Tichkan sola tiellä N9 Marrakechin ja Ouarzazaten välillä nousee 2 260 metriin noin kolmenkymmenen kilometrin mutkilla, tietöineen ja jyrkänteineen. Talvella lumi voi sulkea sen tunneiksi.
Sama koskee Rifin teitä Chefchaouenin suuntaan, nousua Agadirista Tamraghtin laakson läpi ja pitkää laskeutumista Zizin rotkoon Mideltistä. Kuljettajamme ajavat näitä reittejä viikoittain, tuntevat päällysteen ja turvalliset pysähdyspaikat ja säätävät lähtöä sään mukaan. Tämä on vahvin peruste kuljettajalle.
Pysäköinti ja medinan ongelma
Marrakechin, Fesin ja Tangerin historialliset medinat on suljettu liikenteeltä. Fes el Bali on tuhansien kujien verkosto, kapeampia kuin kuormattu aasi. Ette voi ajaa riadillenne, vain lähimmälle portille.
Jos ajatte itse, teidän on löydettävä se portti liikenteessä, sitten paikka useaksi päiväksi, ja kävellä majapaikkaan jota ette ole nähnyt, matkalaukkujen kanssa tuntemattomia kujia pitkin. Lähes joka kadulla on epävirallinen pysäköinninvalvoja; hotellien paikat täyttyvät aikaisin.
Kuljettajan kanssa auto pysähtyy oikealle portille, matkatavarat tulevat ulos ja ajoneuvo katoaa siihen asti kun sitä tarvitaan. Kertokaa riadin nimi varatessa, niin valitsemme portin jolta kävelymatka on lyhin.
Joustavuus: peruste itse ajamiselle
Tässä oma auto voittaa selvästi. Vuokra-auto on teidän kolmelta aamuyöllä. Voitte muuttaa mieltänne risteyksessä, pysähtyä tunniksi koska valo on hyvä, nukkua pitkään ja lähteä puolilta päivin, tai hylätä suunnitelman ja ajaa rannikolle.
Yksityinen kuljettaja on hyvin joustava päivän sisällä, mutta kyse on varatusta sopimuksesta. Sovitte reitin, ja vaikka kuljettajamme mielellään lisäävät pysähdyksen tai odottavat, matkalla on etukäteen sovittu muoto.
Vastaväite on, että kuljettaja ostaa toisenlaisen vapauden. Kenenkään seurueesta ei tarvitse keskittyä. Kaikki katsovat ulos ikkunasta. Osuudella kuten Marrakech–Merzouga, noin yhdeksän tuntia suuntaansa, tuo ero on koko kokemus.
Turvallisuus ja rikkoutumiset
Marokko on alueellisesti mitaten turvallinen maa ajaa, mutta riskit ovat toisenlaisia. Nopeusvalvonta on tiheää ja tiukkaa Agadirin, Essaouiran ja Casablancan teillä, ja sakot maksetaan paikan päällä. Maanteillä on karjaa, valottomia kärryjä pimeän jälkeen ja jalankulkijoita ajoradalla.
Pimeällä ajaminen kaupunkien ulkopuolella on ainoa asia, jota emme suosittele kenellekään vierailijalle, ratkaisusta riippumatta.
Jos vuokra-auto hajoaa esisaharassa, hoidatte asian toisella kielellä vuokraamon kanssa satojen kilometrien päässä. Kuljettajan kanssa rikkoutuminen on hänen ongelmansa, ja nopeasti korjaava verkosto on hänen verkostonsa.
Kumpi siis valita?
Vuokratkaa itse jos…
- Pysytte pääosin suurten kaupunkien moottoritieakselilla
- Ajatte varmasti tuntemattomissa oloissa ja pidätte ajamisesta
- Matkustatte kaksin ja hinta ratkaisee
- Spontaanius painaa enemmän kuin mukavuus
Varatkaa kuljettaja jos…
- Reitti ylittää Korkean Atlaksen tai Rifin tai laskeutuu autiomaahan
- Teitä on neljä tai enemmän, jolloin erotus henkeä kohti katoaa
- Vaihdatte kaupunkia matkatavaroineen ja majoitutte medinaan
- Matkustatte lasten tai iäkkäiden vanhempien kanssa tai aikataulu on tiukka
Usein unohdettu välimuoto
Teidän ei tarvitse valita kerralla koko matkalle. Yleinen ja järkevä malli on juna Casablancan, Rabatin ja Marrakechin välillä, ja kuljettajallinen auto vain niillä osuuksilla jotka sen ansaitsevat: Atlaksen ylitys, autiomaa-ajo, Rif. Kaupunkipäivät eivät vaadi ajoneuvoa lainkaan.
Seuraava askel
Jos kallistutte kuljettajaan, selvittäkää ennen varausta ajoneuvon koko, toivottu kieli ja onko reitti yhdensuuntainen. Nelivetoinen on järkevä vuorilla ja autiomaassa; tila-auto antaa paremman vastineen perheille ja ryhmille matkatavaroineen.
Lukekaa arviot arvostelusivultamme, katsokaa reittinne kiinteät hinnat ja lähettäkää meille päivämääränne. Sanomme rehellisesti, jos juna tai vuokra-auto sopii teille paremmin osalle matkasta.