Costi nascosti di un autista privato in Marocco: cosa non c'è nel preventivo

Ricevete un preventivo per una settimana con auto e autista. Sembra ragionevole. Poi, verso il quarto giorno, in un paese di cui non sapete pronunciare il nome, qualcuno nomina l'hotel dell'autista, o c'è una tassa di parcheggio alla porta, o il gruppo ha passato due ore in un negozio di tappeti che nessuno voleva visitare. Il viaggio resta buono, ma il budget è slittato, e anche l'umore.

Quasi tutto questo è evitabile, e quasi tutto dipende da cosa copriva davvero il preventivo. Ecco un inventario onesto dei costi che restano fuori da un preventivo tipico di autista privato in Marocco, quali sono legittimi e quali domande li chiariscono prima di partire.

1. Alloggio e pasti dell'autista

La sorpresa più comune nei tour di più giorni. Su un percorso da Marrakech al deserto e ritorno, l'autista dorme dove dorme il gruppo — Ouarzazate, Dades, Merzouga. Qualcuno paga quella stanza.

Con un operatore che calcola correttamente, la paga l'operatore. Le nostre tariffe multi-giorno includono alloggio e pasti dell'autista, come indicato sulle pagine dei veicoli.

Alcuni preventivi più economici lo escludono, aspettandosi che copriate voi la stanza o la cena. Non è illegittimo se dichiarato in anticipo, ma deve essere per iscritto prima della prenotazione, perché cambia sensibilmente il prezzo reale per notte.

Chiedete: «Il prezzo include alloggio e pasti dell'autista per ogni notte?»

2. Pedaggi autostradali

Le autostrade marocchine sono a pagamento. Casablanca-Marrakech, Rabat-Tangeri, Casablanca-Fès: tutte con pedaggio, e su un itinerario lungo si sommano.

I pedaggi dovrebbero essere inclusi. I nostri lo sono. Ma conviene confermarlo, perché un preventivo che li esclude può produrre una richiesta di contanti imbarazzante al casello.

3. Carburante e supplementi

Il carburante dovrebbe sempre essere incluso in un prezzo con autista. Se un preventivo lo separa, vi assumete di fatto un rischio di prezzo che non controllate.

Attenzione a un «supplemento carburante» che compare su lunghe rotte desertiche. Un operatore serio prezza la rotta conoscendone la lunghezza. Un supplemento introdotto dopo la prenotazione, per un percorso invariato, è un campanello d'allarme.

4. Parcheggi dentro le mura

Piccoli singolarmente, fastidiosi in totale. Quasi ogni strada vicino a una medina ha un custode informale che si aspetta 5-20 dirham. I parcheggi degli hotel si pagano. Alcuni monumenti fanno pagare la sosta dei pullman.

Di norma sono assorbiti dall'operatore o gestiti dall'autista con un fondo cassa. Non dovrebbero esservi richiesti a ogni sosta.

5. Le soste a commissione — la voce più cara

È il costo nascosto che fa più danni, e non compare in nessun preventivo.

In parte del settore gli autisti guadagnano una commissione portando i clienti in determinati negozi di tappeti, argan, spezie o fossili. La commissione è incorporata in ciò che pagate dentro: per questo lo stesso tappeto costa nettamente di più se ci si arriva in auto rispetto a quando lo si trova a piedi.

Raramente è aggressivo. Sembra un suggerimento utile — «qui c'è una cooperativa, ottima qualità» — e poi scompare un'ora e qualcuno del gruppo si sente in dovere di comprare.

La soluzione è semplice e del tutto accettabile: dite in fase di prenotazione, e di nuovo all'autista il primo giorno, che non volete soste per acquisti. I nostri autisti hanno istruzione di non farne salvo vostra richiesta.

Se volete vedere una vera cooperativa dell'argan — quelle sulla strada di Essaouira ne valgono la pena — ditelo, e diventa una sosta che avete scelto voi.

6. Costi di sola andata e riposizionamento

Se il viaggio inizia in una città e finisce in un'altra — Tangeri fino a Marrakech, o Fès verso il deserto con arrivo a Marrakech — il veicolo deve tornare. Alcuni operatori aggiungono un costo di riposizionamento.

Noi quotiamo le tratte di sola andata a prezzo unico, senza penale di riconsegna. Ma varia sul mercato: fatevelo confermare.

7. Tempo di attesa e straordinari

Una giornata intera significa di solito otto-dieci ore. Se la vostra giornata si allunga — volo tardi, pranzo lungo, deviazione — c'è un supplemento?

Gli operatori ragionevoli assorbono gli sforamenti modesti e addebitano solo tempo aggiuntivo significativo concordato prima. Da evitare è un tassametro orario di cui non sapevate nulla.

8. Biglietti d'ingresso e guide autorizzate

Non proprio nascosti, ma spesso dimenticati. L'ingresso ad Ait Ben Haddou, al palazzo della Bahia, alle tombe saadiane, a Volubilis e alla moschea Hassan II di Casablanca si paga a persona e non fa mai parte di un preventivo di trasporto.

Nemmeno la guida autorizzata. La legge marocchina la richiede per monumenti e medine: il vostro autista non può farlo legalmente. Preventivate mezza giornata di guida a Fès e Marrakech.

9. Campi tendati e giri in dromedario

In un tour a Merzouga, il campo è di solito una prenotazione separata dal trasporto. I campi vanno dal basico con tende condivise a versioni con bagno privato e letti veri, con un'ampia forbice di prezzo.

Verificate se il giro in dromedario fino al campo è incluso, quanto dura e se il trasferimento dal bordo delle dune avviene in dromedario o 4x4.

10. Le mance

Legittime e attese, ma una voce reale di budget. Calcolate 100-200 dirham al giorno per l'autista, alla fine, più importi minori per guide, facchini e personale del campo.

Un messaggio di prova prima di prenotare

Inviate questo a qualsiasi operatore e leggete con attenzione la risposta:

«Confermate per iscritto: prezzo totale per l'itinerario e le date indicate; se carburante, pedaggi, parcheggi e alloggio e pasti dell'autista sono inclusi; se esistono costi di sola andata o straordinari; e la conferma che non ci saranno soste per acquisti a commissione.»

Un operatore serio risponde punto per punto. Una risposta vaga vi dice ciò che serve sapere prima di versare denaro.

Cosa includiamo noi

Per trasparenza: i nostri preventivi coprono veicolo, autista, carburante, pedaggi, parcheggi e alloggio e pasti dell'autista nei tour di più giorni, senza costi di sola andata. Restano fuori gli ingressi ai siti, le guide autorizzate, il vostro alloggio e i vostri pasti, i campi nel deserto e le mance.

Inviateci date e itinerario e riceverete questo dettaglio per iscritto prima di impegnarvi. Potete anche leggere quanto il costo finale abbia rispecchiato il preventivo sulla nostra pagina recensioni.