Casablanca non è una città da cartolina, ed è proprio per questo che qui serve un'auto. È una metropoli operosa di quasi quattro milioni di abitanti distesa su un territorio enorme, dove la moschea Hassan II, la corniche di Ain Diab, il quartiere degli Habous e i distretti direzionali sono lontanissimi tra loro. Muoversi a piedi non è realistico, e i taxi sono economici ma imprevedibili nelle ore di punta.
Il nostro lavoro qui si divide in due. Da un lato l'aziendale: transfer aeroportuali, appuntamenti a Sidi Maarouf e Casanearshore, auto con autista in attesa tra una riunione e l'altra e contratti pluri-giornalieri per team che visitano stabilimenti a Mohammedia o Berrechid. Dall'altro il turismo: escursioni per i passeggeri delle navi da crociera in scalo al porto e transfer per chi atterra a CMN e inizia il viaggio altrove.
Poiché l'aeroporto Mohammed V è il principale hub internazionale del Marocco, una quota molto ampia delle nostre prenotazioni parte da qui anche quando la destinazione è altrove. Un autista può accogliere un volo notturno, percorrere i 240 km fino a Marrakech di notte o portarvi direttamente a Fes senza attendere il treno del mattino.
Perché serve un autista qui
- L'aeroporto Mohammed V è a 30 km dalla città: un taxi all'una di notte è un pessimo inizio di viaggio
- La città è estesa: da Ain Diab agli Habous è un vero tragitto, non una passeggiata
- L'ora di punta sul boulevard Zerktouni e sulla route d'El Jadida è davvero intensa
- Distretti come Sidi Maarouf e Casanearshore hanno parcheggi limitati e a pagamento
- I crocieristi hanno una finestra oraria fissa: un'auto privata garantisce il rientro puntuale
Incluso in ogni prenotazione
- Carburante, pedaggi delle autostrade A3 e A7 e compenso dell'autista
- Accoglienza agli arrivi di CMN con cartello nominativo
- Tempo di attesa tra gli appuntamenti senza addebito orario
- Fatture e fatturazione aziendale per i clienti corporate
- Autisti che parlano inglese e francese di serie a Casablanca
