קזבלנקה אינה עיר של גלויות ובדיוק לכן צריך כאן רכב. זו מטרופולין עובדת של כמעט ארבעה מיליון תושבים, פרושה על שטח עצום, שבה מסגד חסן השני, טיילת עין דיאב, רובע חבּוס ואזורי העסקים רחוקים זה מזה. הליכה ביניהם אינה מציאותית, והמוניות זולות אך בלתי צפויות בשעות העומס.
העבודה שלנו כאן מתחלקת לשניים. הצד העסקי: נסיעות לשדה התעופה, פגישות בסידי מערוף ובקזה-נירשור, רכב עם נהג ממתין בין פגישות וחוזים רב-יומיים לצוותים שמבקרים במפעלים במוחמדיה או בברשיד. הצד התיירותי: סיורים לנוסעי ספינות שיוט העוגנות בנמל, והעברות לנוסעים שנוחתים ב-CMN אך מתחילים את המסע במקום אחר.
מכיוון ששדה התעופה מוחמד החמישי הוא מרכז התעופה הבינלאומי הראשי של מרוקו, חלק גדול מאוד מההזמנות שלנו מתחיל כאן גם כשהיעד נמצא במקום אחר. נהג יכול לקבל טיסה מאוחרת, לנסוע 240 ק"מ למרקש בלילה, או לקחת אתכם ישירות לפאס בלי להמתין לרכבת הבוקר.
למה צריך נהג כאן
- שדה התעופה מוחמד החמישי נמצא 30 ק"מ מהעיר - מונית באחת בלילה היא פתיחה גרועה למסע
- העיר פרושה: מעין דיאב לחבּוס זו נסיעה אמיתית, לא טיול
- שעת השיא בשדרת זרקטוני ובכביש לאל-ג'דידה כבדה באמת
- אזורים כמו סידי מערוף וקזה-נירשור מציעים חנייה מוגבלת ובתשלום
- לנוסעי שיוט יש חלון זמן קבוע - רכב פרטי מבטיח חזרה בזמן
כלול בכל הזמנה
- דלק, אגרות בכבישים המהירים A3 ו-A7 ושכר הנהג
- קבלת פנים באולם הנוסעים של CMN עם שלט שם
- זמן המתנה בין פגישות ללא חיוב שעתי
- חשבוניות וחיוב תאגידי ללקוחות עסקיים
- נהגים דוברי אנגלית וצרפתית כברירת מחדל בקזבלנקה
