Casablanca não é uma cidade de postal, e é precisamente por isso que aqui é preciso um carro. É uma metrópole de trabalho com quase quatro milhões de habitantes espalhada por um território enorme, onde a mesquita Hassan II, a Corniche de Ain Diab, o bairro dos Habous e os distritos de negócios ficam muito longe uns dos outros. Percorrê-los a pé não é realista, e os táxis são baratos mas imprevisíveis à hora de ponta.
O nosso trabalho aqui divide-se em dois. O empresarial: viagens ao aeroporto, reuniões em Sidi Maarouf e Casanearshore, um carro com motorista à espera entre reuniões e contratos de vários dias para equipas que visitam fábricas em Mohammedia ou Berrechid. E o turístico: excursões para passageiros de cruzeiro em escala no porto e transferes para viajantes que aterram em CMN e começam a viagem noutro lugar.
Como o aeroporto Mohammed V é o principal hub internacional de Marrocos, uma grande parte das nossas reservas começa aqui mesmo quando o destino é outro. Um motorista pode receber um voo tardio, percorrer os 240 km até Marraquexe de noite ou levá-lo diretamente a Fez sem esperar pelo comboio da manhã.
Porquê um motorista aqui
- O aeroporto Mohammed V fica a 30 km da cidade - um táxi à uma da manhã é um mau começo de viagem
- A cidade é extensa: de Ain Diab aos Habous é uma viagem a sério, não um passeio
- A hora de ponta no bulevar Zerktouni e na estrada de El Jadida é realmente densa
- Distritos como Sidi Maarouf e Casanearshore têm estacionamento limitado e pago
- Os passageiros de cruzeiro têm janela horária fixa - um carro privado garante o regresso a tempo
Incluído em cada reserva
- Combustível, portagens das autoestradas A3 e A7 e honorários do motorista
- Receção nas chegadas de CMN com cartaz com o seu nome
- Tempo de espera entre reuniões sem cobrança à hora
- Faturas e faturação a empresa para clientes empresariais
- Motoristas que falam inglês e francês de base em Casablanca
